Практическое руководство по уходу от ракет в симуляторе Falcon 4

Автор: Mark "Boxer" Doran
Перевод: Кирилл "Lionet" Боярский
Благодарность:
Николай "Flogger" Иванов.
Вячеслав "Black Goga" Федотов.
Дмитрий "Izverg" Загитов

Аналогичная тема: Уход от ракет SA-2, SA-5, SA-7

Тренировки, тренировки и еще раз тренировки. Это единственная правильная мантра, способная сделать Вас эффективным пилотом в мире Falcon 4. В некоторых случаях, черная магия ухода от ракет - это все, что от Вас требуется. Конечно, спорно, но уход от ракет является одним из самых сложных этапов освоения Falcon 4. Если Вы, как и я, испытываете легкое разочарование от встреч с ПВО противника, крепитесь…с помощью правильно организованных тренировок их можно победить.
Эта статья писалась с целью поделиться опытом и дать Вам несколько советов, как победить некоторые типы ПВО в мире Falcon 4. Мы обсудим некоторые специфические инструменты и техники, позволяющие сохранить Ваш виртуальный самолет. Кроме того, в статье содержатся некоторые предложения, как улучшить Ваше умение уходить от надоедливых ракет. При небольшом везении, Вы сможете применить мои идеи на практике, и потом рассказать мне, как побеждать ракеты других типов.

Рисунок 1: Близко, но безопасно.

Конечно, существует тактический аргумент: избегайте зоны действия ПВО, и Вам не придется уходить от ракет. И конечно, нужно следовать этому совету. Не нужно летать над известными точками ПВО. Не нужно летать над вражеской территорией в диапазоне высот 500 - 10 000 футов. Не нужно летать по прямой дольше нескольких секунд. Эти тактические моменты великолепно работают на этапе планирования миссии, но часто данные разведки о расположении ПВО неточны, кроме того, истребители, поднявшиеся на перехват, могут разрушить Ваш прекрасный план подхода к цели на средних высотах. Достаточно сказать, что даже при безупречном планировании, в какой-то момент Вы можете оказаться в самом центре зоны поражения батареи ПВО. И Вы должны быть готовы к такому развитию событий.

Вы наверняка уже прочитали массу материалов об уходе от ракет, так что вы знаете, что ракеты с радарной ГСН нужно уводить на линию 3-9 часов, а включение полного форсажа перед ракетой с ИК ГСН - не лучший вариант. Возможно, вы даже читали книгу Р. Шо, и знакомы с выполнением бочки вокруг оси полета ракеты в конечной фазе наведения с целью срыва оного. Если Вам нужно больше теории, книга Р. Шо - это то, что Вам нужно. И, конечно, не забудьте о руководстве к Falcon 4: Pete Bonanni хорошо рассказывает о работе ракет в описании тренировочных миссий, начиная со стр. 7-2.

Итак, теория, конечно, вещь нужная, но как выглядит антирадарный маневр 3-9 ¹⁾ с точки зрения пилота в Falcon 4? И как использовать переключение видов и другие инструменты ситуационной осведомленности для правильного выполнения этого маневра? И что делать, если маневра 3-9 недостаточно?

¹⁾ Антирадарный маневр 3-9 - маневр, имеющий целью обеспечить срыв сопровождения доплеровского радара путем изменение траектории самолета таким образом, чтобы движение происходило по касательной к зоне сканирования радара.

Заставьте визуальный замок работать на Вас

Принимая во внимание, что ракета в зоне обнаружения, абсолютно необходимо как можно быстрее создать с ней визуальный контакт. Только после этого Вы сможете оценить опасность и эффективно противодействовать ей. Самый важный инструмент в этом случае - визуальный замок.

Рисунок 2: Старайтесь взять ракету в визуальный замок как можно скорее.

Если Вы используете опцию "Realistic padlock", Вам придется всерьез задуматься об изменении ее на "Enhanced Padlock". Это единственный способ быстро захватить запущенную по Вам ракету в визуальный замок. Большинство известных мне пилотов Falcon 4, считающих себя поклонниками хардкора, стараются избегать опций в игре, снижающих максимальный реализм. Но даже они, похоже, приняли тот факт, что Enhanced Padlock - это единственный способ выжить.

Считается, что те возможности, которые предоставляет Enhanced Padlock, в значительной степени повышают Ваши шансы. Во-первых, важно понимать, что имеется в виду в руководстве, когда говорится, что визуальный замок будет последовательно захватывать цели, по степени их опасности, при последовательных нажатиях на кнопку "4".

Это означает, что каждый раз, когда Вы входите в режим визуального замка, игра составляет список приоритетных угроз, и последовательные нажатия "4" захватывают цели согласно этому списку.

Кроме того, это означает, что если Вы уже в режиме визуального замка, отслеживая, например, Т-62, и по Вам был произведен пуск, следующее нажатие на "4" НЕ переключит Вас на приближающуюся ракету. Конечно, есть искушение считать, что каждое нажатие на "4" будет переключать вид на угрозу с максимальным приоритетом в данный момент времени, но это не так.

Чтобы быть уверенным в том, что Вы смотрите на угрозу с максимальным приоритетом, Вам нужно переключиться на любой другой вид перед тем, как перейти в режим визуального замка. Таким образом, если Вы получили предупреждение о пуске, уже находясь в режиме визуального замка, для переключения на запущенную ракету Вам нужно выйти из режима визуального замка в любой другой вид, а затем вернуться.

Попытки взять приближающуюся ракету в визуальный замок будут сложными и разочаровывающими, пока Вы не будут готовы к этим небольшим деталям в реализации игры. Это открытие принадлежит не мне: пилот-инстуктор Falcon 4 Stephen "HotdogOne" French рассказал мне о нем. Он же рассказал мне об интересном способе программирования кнопки на джойстике, отвечающей за взятие цели в визуальный замок: он предложил программировать кнопку так, чтобы она переключала вид на 2D кокпит, и сразу на визуальный замок. Например, для Thrustmaster F-22 это выглядит так:
BTN T1 /O /N Cockpit DLY(30) /N Padlock /I Padlock REM unpadlock-padlock,
а соответствующие определения в макро-файле:
Cockpit=2
Padlock=4.

Небольшая задержка сделана для того, чтобы команда перехода в режим визуального замка не потерялась в течение времени, необходимого для перехода в 2D кокпит (эта задержка может изменяться или вообще исключаться в зависимости от скорости Вашего РС).

Определение и оценка опасности

Итак, приближающаяся ракета взята в визуальный замок. Как нужно маневрировать? Нужно ли маневрировать вообще? В большинстве случаев ответ будет положительный, Вам придется маневрировать, чтобы уклониться от ракеты. Но, в некоторых случаях, можно просто продолжать движение, и есть легкие способы определить, что Вы уже в безопасности.

Основное правило - если скорость движения ракеты кажется неизменной - скорее всего ракета нацелена не на Вас. Другими словами, если Вы находитесь в режиме визуального замка, и камера ведет себя так, как если бы Вы постоянно поворачивали голову для слежения за ракетой, ракета сопровождает не Вас. Расслабьтесь и наслаждайтесь видом. Кстати, в случае, если Вы выполняете какой-либо маневр, значительно сложнее понять, изменяется ли ракурс ракеты по отношению к Вам. Я обычно стараюсь прекратить маневрирование и последить пару секунд за ракетой.

Есть и более простой способ узнать, нацелена ракета на Вас, или нет: кнопка "7" покажет Вам вид нацеленной на Вас ракеты. Если после нажатия "7" ничего не произошло - ни одна ракета не летит к Вам. Вы, скорее всего, назовете использование внешних видов читерством, но, независимо от этого, я бы не рекомендовал Вам использовать этот вид, так как в пылу борьбы радикальное изменение вида может дезориентировать Вас.

Нужно принять во внимание, что ракеты в Falcon 4 всегда используют перехват с упреждением. Как Вам известно, кратчайший путь к перехвату - это курс на столкновение, который проще всего достигается поддержанием постоянного пеленга при сближении с целью. Именно так летит ракета, запущенная в Вас, поэтому если при использовании визуального замка ракета кажется неподвижной в поле зрения, она держит курс на столкновение. Самое время приводить в действие оборонительный план. Это означает включение станции постановки активных помех (СПАП) для противодействия ракетам с радарным наведением, сброс ловушек и маневрирование с целью не дать ракете возможность вести перехват с упреждением.

В то время как в Falcon 4 смоделировано множество ракетных систем, мы рассмотрим две: SA-6 и SA-9. Обе имеют радарное наведение, так что включенная СПАП и палец на кнопке сброса дипольных отражателей - необходимые условия борьбы с ними.

Как победить SA-6

SA-6 - довольно старая система. В мире Falcon 4 она достаточно сильно подвержена действию помех, как активных, так и пассивных, особенно если Вы смогли засечь ракету сразу после пуска. Последовательный сброс трех пачек дипольных отражателей обычно достаточен для срыва захвата. В этом случае ракета уйдет на баллистическую траекторию, или захватит сброшенные ловушки. В любом из этих случаев, ракета будет достаточно быстро перемещаться в поле зрения. Не тратьте энергию на маневрирование - она может потребоваться для следующих залпов.

Рисунок 3: Ракета включила систему наведения - проверьте скорость перемещения в поле зрения.
Слева направо, сверху вниз:
1) резкий поворот означает, что ракета продолжает слежение; 2) маневр 3-9 и сброс отражателей;
3) старт ракеты - сброс отражателей)

С другой стороны, если после старта ракета резко поворачивает на Вас, а потом начинает замедляться в поле зрения, ситуация требует от Вас более решительных действий. Самое время применить комбинацию маневра 3-9 и сброса дипольных отражателей. Поместите ракету на линию 3-9 часов и бросьте ей 2-3 пачки дипольных отражателей. После этого заново проверьте траекторию полета ракеты.

Если все это очевидно для Вас, очень хорошо. Самое худшее, что можно предпринять в данной ситуации - запаниковать и начать беспорядочно дергать ручку при первых признаках пуска в надежде, что хоть какой-нибудь маневр спасет Вас. Фраза "Потерял из виду - проиграл бой" важна не только в ближнем маневренном воздушном бою, но и при уходе от ракет. По мере накопления опыта Вы начнете понимать, что в большинстве случаев у Вас есть масса времени на оценку ситуации и планирование.

Располагать ракеты, запущенные извне зоны визуального обнаружения, на линии 3-9 удобнее всего, поместив батарею ПВО, обведенную в кружок, на 3 или 9 часов индикатора TWS.

Если же ракета запущена в непосредственной близости от Вашего самолета, малое подлетное время ракеты и низкое разрешение индикатора TWS делают его практически бесполезным. Приходит очередь режима визуального замка в сочетании с маркерами на кокпите (lift line) и полосой ситуационной осведомленности (ПСО) - кнопки Shift+3.

Маркеры на кокпите могут помочь Вам поместить ракету на линию 3-9. Для этого нужно поместить вектор тяги на ракету и маневрированием достичь положения ракеты напротив двойного шеврона. После этого можно привести самолет в положение "вверх головой" и ракета окажется на линии 3-9. Кроме того, можно ориентироваться по отражению в стекле кокпита.

Этот прием хорошо работает при пуске в заднюю полусферу, так как после маневрирования по крену Вам нужно всего лишь потянуть за ручку, чтобы расположить ракету напротив двойного шеврона. Если же пуск был произведен в переднюю полусферу, Вам придется использовать отрицательные перегрузки для расположения ракеты напротив двойного шеврона, при этом не теряя ее из виду. Способность самолета и Вашего виртуального "Альтер эго" к маневрированию с отрицательными перегрузками сильно ограничены, так что этот маневр имеет ограниченное применение.

Рисунок 4: Использование ПСО для ориентации:
1) сброс отражателей перед тем, как SA-6 выполнит поворот, может привести к срыву захвата;
2) выше линии 3-9 - доверните и потяните ручку на себя; двойной шеврон и красные/зеленые метки обозначают положение линии 3-9.

Необходимая угловая скорость вращения зависит от ситуации. Если ракета быстро приближается, времени на раздумья нет, поэтому разворот должен быть выполнен максимально энергично. Если же ракета далеко, то лучше выполнить разворот, опустив нос и включив форсаж, что позволит достичь максимальной угловой скорости вращения. Если у Вас достаточно энергии, можно выполнить восходящую спираль, что увеличит вертикальное разделение от ракеты. Хотя в этом случае нужно помнить, что гравитация уменьшит Вашу линейную и угловую скорость. Чем ближе ракета к носу или хвосту самолета, тем энергичнее требуется выполнять маневр 3-9.

Кроме того, необходимо учитывать загрузку самолета. С полной бомбовой загрузкой Вы не сможете выполнить эффективный разворот, поэтому стоит подумать об аварийном сбросе вооружения. Лучше выжить и привести самолет домой, даже не выполнив миссию, чем оставить в земле большую воронку от самолета, имеющего полную бомбовую загрузку. С другой стороны, при атаке извне зоны визуального обнаружения, Вы, скорее всего, успеете выполнить маневр 3-9 даже с полной загрузкой.

Старайтесь, чтобы при маневрировании в зоне обстрела батареи ПВО скорость не падала ниже 350 узлов - это позволит Вам выполнять маневры с наибольшей эффективностью.

По мере того, как ракета SA-6 приближается к линии 3-9, сбросьте еще 3 пачки дипольных отражателей и снизьте угловую скорость вращения, чтобы не проскочить линию 3-9. Оцените траекторию движения ракеты в поле зрения. Опять же, ПСО может помочь в оценке ситуации, если режим визуального замка не дает очевидного решения: если прямоугольник, отмечающий положение поля зрения, продолжает перемещаться после того, как Вы прекратили маневр, скорее всего ракета Вас потеряла.

В случае с SA-6 описанная последовательность действий убережет Вас от опасности. Но иногда это может не помочь, и тогда вступает в действие план защитных маневров в конечной фазе наведения. Эта ситуация более привычна для случая с SA-8, когда активные и пассивные помехи и антирадарные маневры в начальной стадии полета ракеты редко приносят успех.

Как победить SA-8

Итак, пуск SA-8 произведен, и ни маневр 3-9, ни сброс дипольных отражателей не привели к срыву захвата, и Вы стоите перед необходимостью использовать защитные маневры конечной фазы наведения. Принцип прост: выполнение бочки вокруг оси полета ракеты. В результате направление полета цели (т.е. Вашего самолета) многократно изменяется за короткий промежуток времени, что может привести к срыву захвата.

Так как ракеты в Falcon 4 всегда используют перехват с упреждением, резкое изменение курса цели при приближении к ней ракеты требует от ракеты еще более резких маневров, в результате чего ракета теряет энергию, и в какой-то момент оказывается не в состоянии выполнить маневр, необходимый для поддержания курса на столкновение.

Лучшей формой маневра, заставляющего ракету терять энергию, является бочка, размазанная вокруг оси полета ракеты. Выполняется она достаточно просто, главное в этом случае - время начала маневра.

Рисунок 5: Оборонительная бочка:
1) расположите ракету на 10-11 часов чуть выше бортика кокпита;
2) создайте движение по крену и тангажу так, чтобы описывать круги вокруг оси полета ракеты.

Если в качестве начального условия принять, что ракета уже расположена на линии 3-9 и приближается снизу, оборонительная бочка выполняется следующим образом: выполните вираж в сторону ракеты таким образом, чтобы она оказалась на 10-11 часах чуть выше бортика кокпита. Очевидно, что в каждом конкретном случае этот маневр будет видоизменяться в зависимости от начальных условий, но в целом он выглядит именно так. Теперь Вы готовы создать ракете проблемы с угловой скоростью, и нос самолета направлен вниз, что позволит свести к минимуму потери энергии (чаще всего по Вам будет выпущено больше одной ракеты, и растратить всю энергию на первую из них крайне опасно).

С этой точки можно начинать оборонительную бочку. Визуально этот маневр выглядит как перемещение видимых элементов кокпита вдоль краев монитора, в то время как визуальный замок удерживает ракету в центре экрана.
Рисунок 6: Успешная оборонительная бочка. Обратите внимание, насколько сильно пришлось маневрировать ракете.
(Сверху вниз: след ракеты показывает спираль, которую ей пришлось описать в попытке поддерживать курс на столкновение. В этот раз попытка не удалась;
направление вращения самолета противоположно вращению ракеты)

В случае с SA-8 одного полного оборота обычно более чем достаточно для срыва захвата. Но, тем не менее, я всегда завершаю оборот, так как в результате самолет оказывается в наиболее благоприятной позиции ("вверх головой"), хотя на это и тратится чуть больше энергии, чем необходимо.

Кроме того, SA-8 уязвимы для старого трюка, известного еще со времен EF2000. Учитывая, что они используют перехват со значительным упреждением, при определенных условиях их можно загнать в землю. Если в момент пуска Ваша высота составляет всего несколько сотен футов над поверхностью земли, направьте самолет в землю, и точка перехвата ракеты окажется ПОД ЗЕМЛЕЙ! Скорее всего, ракета уйдет в землю раньше Вас.

Рисунок 7: Резко доверните в сторону земли, но не забудьте выровнять самолет.

Этот прием хорошо работает при пуске в переднюю полусферу, но я бы не советовал использовать его при пусках сзади, за исключением случаев, когда есть время развернуться носом к ракете.

Как заставить теорию работать на практике

Теперь, имея хорошую теоретическую подготовку, самое время приступить к тренировкам. Я предлагаю следующий план:

Во первых, включите неуязвимость (Invulnerability). Во вторых, неограниченный запас ловушек (unlimited chaff and flares). Это может показаться кощунственным, но если после каждого попадания Ваш самолет будет разваливаться на части, процесс обучения может затянуться.

Кроме того, можно использовать улучшенные варианты графики для дымного следа от ракет (mistrial.gif). Хотя это кажется читерством, но, основываясь на видеофрагментах, которые я видел, могу сказать, что оригинальный след от ракет в Falcon 4 слишком малозаметен.

Сделав все приготовления, загрузите тренировочную миссию № 28. Эта миссия обеспечит встречу с различными типами угроз за короткое время. Неуязвимость и неограниченный запас ловушек поможет Вам в изучении искусства от ракет. Кроме того, произвольные TE-миссии, построенные для изучения различных типов ПВО, также могут оказать существенную помощь и сэкономить время при прохождении кампании.

Первое что нужно сделать - просто выполнить облет батарей ПВО, не маневрируя, наблюдая, как они выпускают одну ракету за другой. Вы будете удивлены тем, что некоторые ракеты промажут без каких-либо активных действий с Вашей стороны - это происходит потому, что двигаясь вокруг батарей ПВО, Вы выполняете маневр 3-9, и иногда этого достаточно. Наблюдайте, как отличаются траектории ракет, попавших в Ваш самолет, то промахнувшихся. В начале полета они совершают резкий разворот в Вашу сторону, выходя на перехват с упреждением, потом становятся как бы неподвижными в поле зрения, увеличиваясь с каждой секундой, а потом - БУМ!!!

Попробуйте приблизиться к различным типам ПВО на разной высоте, чтобы увидеть разницу в их реакции. На сверхмалых высотах Вас могут вообще не обнаружить. На больших высотах SA-8 может вообще оставить Вас в покое, если самолет находится на верхней границе зоны поражения. И, конечно же, попробуйте полет в зоне между 500 и 10 000 футами. Хотя по тактическим соображениям Вы никогда не будете планировать свой полет в этом диапазоне высот, существует вероятность, что залпы батарей ПВО или истребители вынудят Вас уйти в самый центр зоны поражения батарей ПВО.

Кроме того, обратите внимание на время, проходящее между предупреждением о пуске и попаданием. Если не рассматривать пуски ракет Воздух-Воздух с ИК ГСН, Вы будете приятно удивлены количеством времени, которым Вы располагаете для выполнения противоракетных маневров.

Необходимо приучать себя периодически нажимать кнопку включения режима визуального замка, даже если ведомый не говорит об опасности, особенно при полете над линией фронта (FLOT). Таким образом, Вы реализуете алгоритмы постоянного сканирования пространства, используемые настоящими летчиками. Иногда, используя эту методику, я даже брал приближающуюся ракету с ИК ГСН в визуальный замок до того, как ведомый предупреждал меня о пуске.

Экспериментируйте с ловушками. Сброс ПРАВИЛЬНОГО типа ловушек должен быть доведен до автоматизма. Нужно быть уверенным, что Вы не будете пытаться обмануть ракету с радарной ГСН с помощью ИК ловушек. Рекомендуемая частота сброса: 2-3 в секунду в момент пуска ракеты, а далее - по обстановке.

Резюме

1. Обнаружить опасность - в основном полагайтесь на аудио оповещение и сигнальный огонь в кабине при угрозе со стороны батарей ПВО. В БВБ старайтесь как можно быстрее взять ракету в визуальный замок.

2. Локализовать опасность - постарайтесь как можно быстрее определить расстояние до ракеты. Всегда старайтесь сначала взять ракету в визуальный замок, если же она слишком далеко - используйте TWS.

3. Оценить опасность - летит ли ракета в Вас? Если да, то какой у нее тип ГСН? При использовании меток (labels) это можно определить при первом взгляде на ракету, в другом случае, если TWS не дает однозначного ответа, используйте оба типа ловушек одновременно.

4. Ловушки и маневр - ИК ловушки и выключенный форсаж для ракет с ИК ГСН, дипольные отражатели для ракет с радарной ГСН. Маневр 3-9 для ракет с радарной ГСН. Оборонительная бочка и быстрые развороты для ракет, находящихся близко от самолета.

5. Повторно оценить опасность - если срыв захвата до сих пор не произошел - вернуться к п. 4.

6. Выровнять самолет - как можно быстрее, стараясь восполнить потери в энергии.

Заключение

Не существует абсолютной защиты от ракет как в реальной жизни, так и в симуляторе. Даже если у Вас великолепная техника ухода от ракет, Вас все равно рано или поздно собьют. Но я надеюсь, что моя статья поможет Вам прожить дольше в виртуальном мире Falcon 4.