Уклонение от ракет ЗРК

Автор: George
Перевод: Чиж

Оригинал статьи взят с сайта:
www.F4Community.com

Аналогичная тема:
Уход от ракет SA-6, SA-8

Я продолжаю читать письма людей, желающих знать, как избежать ракет ЗРК. Большинство их указывает на недостаток информации относительно методов уклонения. Эта статья не пытается охватить все ситуации, потому, что обстоятельства и условия могут сильно отличаться. Но я думаю, что имеются некоторые основные приемы, которые должен знать каждый, чтобы увеличить вероятность выживания в противоборстве с ЗРК. Приведу несколько примеров.

1. SA-2 (C-75) Мы начнем с этого, наиболее распространенного ЗРК в F4, которого Вы должны будете избегать наиболее часто. Эти ракеты очень опасны и нужна определенная практика, чтобы научиться выживать при встрече с ними.

Известно, что один из основных методов заключается в том, чтобы при обнаружении пуска по Вам разместить ракету на линии 3-9 часов. Это надежный и проверенный маневр. Однако требуется определенное время для его выполнения, поэтому он не может быть на 100 % успешным при каждом случае. Подумайте о том, что было бы неплохо при обнаружении пуска начать отстрел дипольных отражателей (chaff), т.к. ракета имеет радиолокационное наведение (для противодействия высотным и средневысотным радарным ЗРК предпочтительна первая программа выброса ловушек. Стоит по умолчанию. Пр. Чижа). Но Вы должны также спланировать резкий поворот в сторону ракеты прежде чем она подлетит. Этот маневр требует некоторого опыта и удачи для успешного выполнения. Если Вы находитесь на большой высоте, то это единственный эффективный прием который вы можете выполнить.

На низкой высоте мой любимый метод состоит в следующем - резко спикировать, выровнять самолет примерно в 200 футах над землей и начать выполнять S-образные повороты периодически выбрасывая дипольные отражатели. Для меня это всегда была успешная тактика. Я не уверен, но думаю, что ракете на низкой высоте мешают помехи от земли возникающие на РЛС наведения. При выполнении SEAD миссии я применяю следующую тактику - лечу на высоте около 7000 футов и фактически являюсь приманкой для ЗРК. На расстоянии около 10 миль начинаю пологое пикирование на комплекс. Когда я подлечу ближе я уже нахожусь достаточно низко и если ЗРК производит пуск ракеты, я сразу пускаю HARM, быстро падаю до 200 футов и начинаю S-образные повороты до того как ракета подлетела ко мне. Я всегда умею оставаться в живых применяя этот метод и уничтожаю радар противника.

2. SA-5 (С-200) Это - другая надоедливая ракета, но если Вы будете знать ее характеристики и понимать допустимые режимы полета, то будете иметь очень хорошие шансы для уклонения. SA-5 - большая ракета. Я не проверял ее максимальную дальность, но думаю, что это - по крайней мере 30 миль, а может и больше, и она почти всегда запускается на больших дальностях (В реале все страшнее. Западная публика видимо не знает истинных цифр :-) В прошлом году доблестная украинская ПВО из этого комплекса завалила российский Ту-154 на дальности свыше 200 км. Это около 107 миль. Пр. Чижа). Большая дальность и соответственно - подлетное время играет вам на руку, но тем не менее ракета может спокойно Вас сбить.

Если Вы будете обстреляны SA-5, то будете иметь много времени, чтобы выбрать любой метод уклонения в зависимости от обстоятельств, что позволит Вам выжить с большой вероятностью. Но если прошло недостаточно времени, а Вы подумали, что ракета уже промахнулась, то эта мысль может оказаться последней, т.к. у этой ракеты очень большое подлетное время о котором стоит помнить и иметь в виду.

После получения предупреждения о пуске вы имеете пару минут до момента подлета ракеты. Я вообще игнорирую предупреждение в течение минуты и продолжаю выполнение задания. После этого я нажимаю на кнопку запуска программы отстрела дипольных отражателей (все та же программа 1 по умолчанию. Пр. Чижа). Если я начну это делать сразу, то есть большая вероятность, что я истрачу все ловушки прежде чем ракета захватит меня (в Фалконе SA-5 сделали с активной головой. Пр. Чижа). Секрет уклонения от этой ракеты состоит в том, что надо начинать выбрасывать ловушки незадолго до предполагаемого захвата головкой ракеты. Большинство людей начинает выбрасывать дипольные отражатели слишком рано и они быстро кончаются, либо пилот решает, что ракета уже пролетела и прекращает выброс ловушек когда получает попадание. Дипольные отражатели всегда приводят к промаху SA-5. Вы только должны быть терпеливы и убедиться, что ракета пролетела мимо Вас прежде, чем прекращать отстрел ловушек.

3. SA-7 (9K32 Стрела-2М) SA-7 - хороший пример IR ракеты с тепловым наведением. Вы не получаете никакого предупреждения о пуске этой ракеты (на самолете F-16 нет никаких сенсоров способных зарегистрировать пуск пассивных ракет. Пр. Чижа). Если Вы будете летать достаточно высоко (выше 10 000 футов. Пр. Чижа) эти ракеты вам не страшны. Но большинство из нас сталкиваются иногда с этими ракетами. Ваш ведомый обычно предупреждает Вас в случае запуска ракеты и сообщает по компасу направление на точку пуска. Это хорошо, но не очень полезно, потому что, когда Вы летите на низкой высоте и атакуете наземную цель, Вы можете быть почти уверены, что это случится. Было бы благоразумно принять меры предосторожности и продумать варианты выживания в случае обстрела IR-ракетами еще до начала атаки. (По своему опыту могу порекомендовать очень осторожно относится к пехотным частям и танковым колоннам буквально напичканным SA-7 и SA-14. Планируя атаку постарайтесь выбрать такое направление, чтобы не пролетать над другими наземными подразделениями находясь на боевом курсе, т.к. у вас не будет возможности крутить головой по сторонам и вовремя обнаружить пуск. Используйте программу сброса ловушек №2. Пр. Чижа).

В случае низковысотной атаки, лучше использовать предельно малые высоты с использованием боеприпасов CBU и BSU. Я приближаюсь к цели на высоте приблизительно 500 футов и с большой вероятностью успеваю скинуть свои бомбы прежде чем они произведут пуск. После этого я немедленно отворачивая на 90 градусов в какую-нибудь сторону и начинаю отстреливать тепловые ловушки (flares). Почти во всех случаях IR-ракеты пролетают мимо.

Если Вы бомбите с большой высоты, и опускаетесь ниже 10000 футов, единственное Ваше спасение вовремя уйти снова на высоту. Но при этом вы подвергаетесь большому риску быть сбитыми т.к. представляете идеальную цель для переносных ЗРК SA-7(14) даже несмотря на отстрел ловушек. Это - то, почему я предпочитаю низковысотную бомбежку. Я предпочел бы рисковать на малых высотах при обстреле из ствольных средств ПВО, чем с IR-ракетами на большей высоте.

Мы охватили три типа имеющихся ракет - средней, большой дальности наводящихся с помощью радаров наведения и одну IR-ракету. Это наиболее часто встречающиеся ЗРК в мире F4. Способы уклонения от них не столь сложны, но они требуют планирования и некоторого количества знаний чтобы остаться в живых.

Лучший способ избежать большинства этих ракет - не входить в зону поражения ЗРК. Одно дело когда Вам необходимо атаковать защищенный аэродром или танки и пытаться с помощью вышеприведенных способов выжить, совсем другое дело подставляться под огонь ПВО без надобности. Планируйте заранее Ваш полет так, чтобы избежать ненужных угроз. Изучайте карту и запоминайте опасные зоны. Для этого надо щелкнуть по карте правой клавишей мыши, затем из меню выбрать ground units/battalions/air defense. Все ЗРК, AAA и соединения войск будут показаны на карте маленькими прямоугольниками. Правый щелчок на любом из них и щелчок на статусе покажут Вам тип юнита. Вы также можете увидеть такую информацию о наземных соединениях где будет показаны средства их ПВО в том числе IR-ракеты.

Falcon4 периодически генерирует так называемые "суицидальные миссии" (типа глубокого рейда на территорию врага, из которого шансов вернуться - ноль Пр. Чижа) По моему мнению, только дураки выбирают такие миссии и пытаются их выполнить без соответствующего планирования и возможно, редактирования. По крайней мере Вы должны определить для себя все возможные угрозы ПВО которые вам предстоит встретить на пути и возможно подкорректировать маршрут. Я видел много постов в которых новички хотят знать, как выжить в таких миссиях, они ожидают, что возможность вернуться должна быть в любой, самой тяжелой миссии предоставленной им. Осторожный, с умом, выбор миссий, тщательное планирование и редактирование с известной долей удачи поможет вам с победой вернуться из любого вылета.

GRMCLE

George